包裝尺寸：作為有競爭力的包裝，其尺寸和形狀應與儲運方式相適應，并要滿足客戶的要求，還要便于堆放。因此，大多數包裝箱的尺寸都出按照120×100厘米的國際標準集裝箱尺寸來設計的。基于此，標準的包裝箱共有4種表示不同外廓大小的尺寸：60×40厘米50×30厘米40×30厘米50×40厘米。所有達4種運輸包裝的基本尺寸都可以完全適合于一個120×100厘米的集裝箱。最近經濟合作和發展組織正在推薦三個基本尺寸(1、2、3)，而不再推薦50×40厘米的運輸包裝箱，因為該尺寸的容器不能有效地在歐洲國家使用(歐洲國家普遍使用120×80厘米集裝箱。

　　包裝箱的高度沒有達到標準化，但是應隨物品的易損程度和包裝箱的重量的不同而有所變化。毛重最好不要超過20公民以便于手工搬運，對于小尺寸或易損壞的物品，毛重不宜超過5公斤。向大家推薦以上談及的運輸包裝尺寸，這些尺寸都是基于內陸運輸和海上運輸中通常采用的集裝箱大小標準而設計的，因此被廣泛采用。然而，還有一種重要的方式，那就是空運。空運通常費用較高，因此，在向那些不限定標準尺寸的進口國進行空運時，往往采用能夠最大限度地利用空運集裝箱內空間的包裝尺寸，這些尺寸并非推薦值，例如45×35厘米的如8×45厘米的包裝箱。

    包裝箱的機械強度：由于包裝箱用于保護物品免遭機械損傷，因而在整個銷售環節中包裝箱必須保持其強度。物品包裝的主要性能在于其堆放強度。影響所要求堆放強度的首要考慮是包裝箱將堆放的高度。卡車、公路和輪船運輸的集裝箱堆放高度約為2．1～2.2米，而空運集裝箱則為1.6米左右，倉庫中的堆高約為2.5～8米。

    對于瓦楞紙板包裝箱，高濕度也是一個影響堆放強度的關鍵因素。瓦楞紙板箱的通風面積又是另一影響堆放強度的因素。通常，瓦楞紙板箱的通風面積界于0～6%之間。對強度性能的其他要求為抗震性和摔跌性能。另外，對瓦楞紙板包裝箱而言，抗潮濕能力也是一個重要性能。

    包裝箱的性能測試

　　改進包裝的一個基本工作內容就是通過實驗室規模模擬試驗來確定其性能。在實驗室測試時樣品數量小，故過程較快，并且可以及時觀察損傷情況；另外，實驗室測試得出的是數據結果，而非定性結果，可據此提出包裝規格說明書。且各種包裝的品質好壞也可在相同的試驗條件下予以比較。諸如國際標準化組織ISO、美國材料試驗學會ASTM、美國標準局BS以及AFVOR等國家組相國際性組織都提出了許多有關性能測試的標準方法。

    按照這些標準，最普通的測試內容包括擠壓測試、跌落測試和震動測試。在提出性能說明書之前，還要對新設計的包裝箱進行實際裝運檢驗，以確保實驗室測試結果的正確性。這一階段的工作費用較高，且要周密計劃、與出口商密切合作，聽取進口商的建議也是有必要的。

    圖案設計：圖案設計的主要功用在于通過包裝箱上的標簽、符號來傳遞信息，指出正確的儲運方法，明確物品的種類以及對出產和銷售負責的企業。通常，這些信息至少包括如下內容：種類、質量等級、凈重及數量、原產地、目的地和加工處理情況。圖案設計還要能提供吸引入的包裝箱外表，而大多數運輸包裝箱的圖案設計因經濟原因僅用兩種顏色印刷。