為更有效地防治大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量，北京市設(shè)計了地方環(huán)保標準體系框架并持續(xù)修訂，目前已基本形成全國范圍內(nèi)最嚴格的污染物排放控制標準。大氣污染物限排標準方面，涉及固體源排放12項，包括了鍋爐、固定式燃氣輪機、煉油石化、水泥、危險廢物處置、生活垃圾焚燒等行業(yè)；還涉及移動源標準21項，包括輕型車、重型車、非道路機械、車用油品質(zhì)量、油氣回收等多個領(lǐng)域。無論是標準制定的數(shù)量，還是涵蓋范圍領(lǐng)域，都排在全國各省市的前列。

  北京市環(huán)保局大氣環(huán)境管理處副處長李翔：北京市標準的制定，為區(qū)域化的標準統(tǒng)一作出了一定的引領(lǐng)的作用。目前，京津冀以及周邊地區(qū)的大氣污染防治工作也在協(xié)同推進。

  北京市地方環(huán)保標準并不局限于“獨善其身”，而是希望通過更加嚴格的標準制定來拉動天津、河北及其它周邊省市區(qū)的環(huán)保進程，從而形成一個我國北方地區(qū)環(huán)境保護聯(lián)防聯(lián)控的有利局面。換句話說，北京地方環(huán)保標準更像是整個大京津冀地區(qū)環(huán)保工作水平提高的催化劑。北京環(huán)保局大氣處副處長李翔介紹，以油品質(zhì)量提升為例，北京“京五”標準的預(yù)先出臺，為天津市、河北省全面實行機動車“國五”標準奠定了先行先試的基礎(chǔ)。

  李翔：在2015年之前，京津冀地區(qū)都要達到國五的標準，這是一個比較大的明顯的提升。關(guān)于如何在環(huán)保標志的統(tǒng)一管理方面，也會做進一步研究和探討。

  在51項北京環(huán)保地方標準中，部分標準不僅處于全國領(lǐng)先位置，更是達到國際先進水平。現(xiàn)行的機動車第五階段標準與歐洲接軌，鍋爐大氣污染物排放標準與國際接軌，而2013年制定發(fā)布的《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》，其中的氮氧化物限值不僅比國家標準更加嚴格，也是當今國際最嚴格的標準之一。

  北京市環(huán)保局科技標準處副處長王宣同：從現(xiàn)在的情況來看，北京市的一些排放限值多數(shù)已經(jīng)嚴于這個特殊排放限值。如果出現(xiàn)北京市的標準限值比特別排放限值松，我們會盡快修訂北京市的排放限值！

  北京市環(huán)保局機動車排放管理處高杰透露，到2016年北京市將力爭實施第六階段機動車排放標準，同步改善油品質(zhì)量。

  高杰：目前我們正在加緊研究制定第六階段的排放標準，我們想通過制定更為嚴格的標準，引領(lǐng)先進的機動車排放控制技術(shù)的提升，來降低新增車輛的排放控制。

  北京市同時還將研究制定木質(zhì)家具、包裝印刷、汽車制造、工業(yè)涂裝、餐飲等多個行業(yè)的污染物排放標準，“南水北調(diào)”進京的水質(zhì)監(jiān)測標準方案，以及建筑涂料揮發(fā)性有機物含量限值標準。