蘇和偉：成功案例有很多，例如在零售業(yè)，以南京蔬果為例，因?yàn)槊刻於夹枰�運(yùn)輸蔬菜水果，運(yùn)載蔬菜水果的周轉(zhuǎn)箱是每天必須回收循環(huán)利用，所以運(yùn)輸箱對(duì)于 公司而言就是一個(gè)較為重要的資產(chǎn)。運(yùn)送出去的時(shí)候希望能夠全部完整的回收回來(lái)，以供再次使用。但實(shí)際運(yùn)送的過(guò)程里，不可避免的會(huì)發(fā)生丟失的情況。為了更好的管理運(yùn)輸箱，我們將每個(gè)箱子加了一個(gè)RFID標(biāo)簽，相當(dāng)于給了每個(gè)箱子一個(gè)“身份證”，看這些箱子送到不同的店鋪能否全部回收。對(duì)于不能全部回收的店鋪采取管理措施。對(duì)于公司而言，實(shí)施了RFID管理后，提高了管理效率，減少了資產(chǎn)流失，從而提高了整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。

　　在服裝行業(yè)，因?yàn)榈昝婧芏嗟脑�因，每天都需要�?duì)服裝進(jìn)行盤點(diǎn)。傳統(tǒng)的方法有兩種，一是員工手寫(xiě)抄送，再輸入電腦。一是用條碼，每天讀取條碼盤點(diǎn)。但無(wú)論是那一種方法，都是無(wú)法跟上整個(gè)時(shí)代快速要求的低效率。在服裝上加上RFID，整個(gè)盤點(diǎn)速度、盤點(diǎn)過(guò)程就會(huì)有很大的改變，變得更快。相對(duì)于條碼人工抄送，能夠縮短整個(gè)盤點(diǎn)時(shí)間，從原來(lái)需要的數(shù)小時(shí)變成一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。效率提高的非常顯著。

　　另外，還有一些做資產(chǎn)管理的客戶，每年會(huì)做兩次盤點(diǎn)，每次盤點(diǎn)需要約20人不做任何其他工作，花費(fèi)一周的時(shí)間來(lái)盤點(diǎn)，應(yīng)用RFID以后，可以將用于盤點(diǎn)的人手和時(shí)間大大縮短，這是提高企業(yè)效率的一個(gè)顯著的例子。

　　RFID世界網(wǎng)：對(duì)于貴公司目前實(shí)施輪胎管理，您認(rèn)為應(yīng)用RFID對(duì)輪胎進(jìn)行管理具哪些作用和意義？

　　蘇和偉：對(duì)于輪胎的管理主要從兩個(gè)角度，一是作為汽車使用者或者所有者對(duì)汽車進(jìn)行安全管理或資產(chǎn)管理，另外是相關(guān)單位對(duì)輪胎使用進(jìn)行管理。眾所周知，輪胎的安全和行車安全、道路安全是息息相關(guān)的，根據(jù)事故調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于使用不良輪胎導(dǎo)致事故發(fā)生約占20%。

　　輪胎的使用過(guò)程主要看兩方面，首先是輪胎使用的有效壽命，因?yàn)檎麄�(gè)亞洲的氣候氣溫變化差異較大，溫度會(huì)影響到輪胎橡膠的壽命，一般亞洲使用輪胎的有效壽命約為3年左右。其次需要考慮輪胎實(shí)際的使用量，即汽車行駛里程的公里數(shù)。這兩方面作為一個(gè)輪胎安全的評(píng)估數(shù)據(jù)，需要跟蹤記錄。之前傳統(tǒng)的方法，有的是憑輪胎的行駛里程去判斷輪胎的損耗，但是由于路況的復(fù)雜性和多樣性，這種判斷是缺乏準(zhǔn)確性。再就是人工記錄行駛里程，這兩種傳統(tǒng)管理方法，都因?yàn)檩喬�沒(méi)有一個(gè)獨(dú)立唯一的類似“身份證號(hào)”，無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的跟蹤采集，因此是很難甚至沒(méi)辦法對(duì)輪胎實(shí)行一種有效的管理。

　　要實(shí)現(xiàn)有效的管理，就必須在輪胎上使用RFID，在輪胎上貼上RFID標(biāo)簽后就相當(dāng)于輪胎有了“身份證號(hào)”，對(duì)應(yīng)“身份證號(hào)”我們就能了解輪胎信息的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)知道輪胎是否保持安全狀態(tài)，是否經(jīng)過(guò)多次修補(bǔ)，是否需要更換。

　　另外一方面，一些企業(yè)為自己所擁有的車輛配備了新的輪胎，但是車輛的使用者卻用舊的替換新的輪胎，將新的另作它用，這也會(huì)造成企業(yè)的資產(chǎn)損失，如果我們通過(guò)RFID可以避免這些管理上的漏洞。

　　RFID世界網(wǎng)：請(qǐng)您具體詳細(xì)的說(shuō)明一下是如何在輪胎中加入RFID標(biāo)簽并進(jìn)行有效的跟蹤管理？

　　蘇和偉：首先，在輪胎加入RFID標(biāo)簽，過(guò)程就如同輪胎的修補(bǔ)一樣，是非常簡(jiǎn)便快捷的。只需將輪胎做一些表面處理、磨掉表面表皮，然后涂上膠水，就可以把標(biāo)簽安裝上去。每個(gè)標(biāo)簽都是獨(dú)立唯一的。目前我們有兩種用于輪胎的標(biāo)簽，既可以貼在輪胎表面層，也可以附在輪胎內(nèi)壁，但應(yīng)用效果都是一樣非常好的。
　　在裝好標(biāo)簽后，我們可以用CS203將標(biāo)簽號(hào)碼讀取，然后將對(duì)應(yīng)的汽車車牌號(hào)輸入進(jìn)系統(tǒng)，同時(shí)記錄輪胎已行駛里程，最大行駛里程。完成記錄后，我們不僅可以在系統(tǒng)中看到以上信息，還可以看到輪胎的出廠日期。輪胎追蹤系統(tǒng)一次可以呈現(xiàn)4個(gè)表格，同時(shí)顯示4條輪胎標(biāo)簽信息。

　　記錄生成后，只要讀取輪胎標(biāo)簽，就可以查到該條輪胎的全部資料，如所屬車輛、車牌號(hào)碼，如果輪胎實(shí)際行駛里程超過(guò)輪胎最大可行駛里程，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成并發(fā)出警告，同時(shí)保存警告記錄。

　　需要更換輪胎時(shí)，只需要在系統(tǒng)上選擇要換胎的車輛車牌號(hào)和需要更換的輪胎號(hào)碼，更換為新的輪胎標(biāo)簽號(hào)碼就可以，無(wú)需重新輸入記錄。

　　RFID世界網(wǎng)：應(yīng)用RFID管理與現(xiàn)有的輪胎管理方法和有那些不同？相較于現(xiàn)有的輪胎管理方法，RFID輪胎管理具有哪些優(yōu)點(diǎn)？

　　蘇和偉：基本上目前對(duì)于輪胎管理是通過(guò)輪胎出廠時(shí)的模具制造號(hào)，跟蹤輪胎的出廠日期，但制造商是不會(huì)將制造號(hào)對(duì)外公開(kāi)。如果使用者和相關(guān)機(jī)構(gòu)了解和管理輪胎，就必須另外為輪胎配上一個(gè)標(biāo)示。貼條碼或手寫(xiě)都不是理想的方法。應(yīng)用RFID不容易磨損、脫落、丟失，能做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄。

　　RFID輪胎管理的優(yōu)點(diǎn)在：一、高效率的輪胎管理，RFID輪胎管理方案比傳統(tǒng)的輪胎管理節(jié)約了更多的時(shí)間、人力。所有檢驗(yàn)程序只需使用CS101手持讀寫(xiě)器操作即可，省去人手檢驗(yàn)每條輪胎，同時(shí)由于RFID遠(yuǎn)距離讀取的特性，當(dāng)CS101配合輪胎專用標(biāo)簽的時(shí)候，讀寫(xiě)器的射頻可穿透兩條輪胎去讀取標(biāo)簽，工人只需在汽車外部掃描輪胎即可，這樣的做法一方面工作人員可省去進(jìn)入車底檢驗(yàn)輪胎從而減少意外受傷；另一方面CS101的強(qiáng)大性能使射頻穿透含有金屬網(wǎng)的輪胎，這是一般讀寫(xiě)器很難實(shí)現(xiàn)的。