【CPP114】訊：華為并購(gòu)摩托羅拉的消息一經(jīng)流出，立即引起了軒然大波，雖然華為至今沒(méi)有正面回應(yīng)這一消息的真實(shí)性，但其帶給人們的震撼絲毫不亞于印尼海嘯。與一年前四川騰中收購(gòu)悍馬如出一轍，中國(guó)私企欲與外國(guó)企業(yè)平起平坐。乍看之下，給人的感覺(jué)是小魚(yú)吃大魚(yú)，當(dāng)然，這一次所謂的“小魚(yú)”華為的名頭，比起名不見(jiàn)經(jīng)轉(zhuǎn)的騰中重工則要響亮得多，即使華為在眾多國(guó)家都有業(yè)務(wù)往來(lái)，某種程度上已經(jīng)稱不上“小魚(yú)”（華為2009年報(bào)顯示，其已成為全球僅次于愛(ài)立信的第二大設(shè)備制造商），仍難免給人留此印象。

　　全球金融風(fēng)暴以來(lái)，中國(guó)企業(yè)不僅沒(méi)有迎難而退，相反，逆境頻出手，吉利迎娶沃爾沃，聯(lián)想收IBM“小紅帽”為妾，即便是最后以失敗而告終的騰中收購(gòu)悍馬，無(wú)不彰顯著中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的雄厚實(shí)力，而回望印刷行業(yè)，則似乎難見(jiàn)這樣的氣魄。

　　在搜索引擎上輸入“印刷　收購(gòu)”，得到的答案不能不讓人垂頭喪氣，納利公司收購(gòu)多倫多Grafikom印刷公司，海德堡印刷機(jī)械公司收購(gòu)高性能涂料制造商，僅有的國(guó)內(nèi)信息，也只是國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)之間的收購(gòu)。我們不禁要問(wèn)，怎么沒(méi)有中國(guó)企業(yè)收購(gòu)?fù)鈬?guó)印刷企業(yè)？印刷行業(yè)的“華為”在哪里？

　　眾所周知，國(guó)內(nèi)的印刷企業(yè)一直都面臨著這樣一個(gè)尷尬，技術(shù)的缺乏。大量的設(shè)備需要進(jìn)口如單張紙膠印機(jī)、卷筒紙印刷機(jī)、CTP、油墨等設(shè)備和產(chǎn)品。同樣的一條生產(chǎn)線，歐美企業(yè)的設(shè)備，可能價(jià)格要在五千萬(wàn)左右；而臺(tái)灣地區(qū)的設(shè)備，價(jià)格就要打上一半的折扣，二到三千萬(wàn)；國(guó)內(nèi)企業(yè)的設(shè)備，則還要在此基礎(chǔ)上再打一個(gè)折扣。而這其中上千萬(wàn)的價(jià)格差，差的就是技術(shù)。

　　無(wú)論是過(guò)去的吉利、聯(lián)想，還是今天的華為，能與他們的收購(gòu)對(duì)象坐到同一張談判桌上，都不是一件容易的事，而這其中的關(guān)鍵，就是技術(shù)！汽車行業(yè)一直以來(lái)都處在缺乏核心技術(shù)、缺乏品牌影響力、缺乏足夠?qū)�業(yè)人才的情況下，這與印刷行業(yè)的現(xiàn)狀有著高度的相似。而以吉利為代表的一批汽車后來(lái)者的異軍突起，以大無(wú)畏的精神扛起了民族汽車產(chǎn)業(yè)和自主創(chuàng)新的大旗，拉開(kāi)了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的新篇章，而同時(shí)也給印刷行業(yè)敲響了一個(gè)警鐘——自主創(chuàng)新！無(wú)論是哪個(gè)行業(yè)，只有掌握核心、尖端技術(shù)、才能夠把握行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，才能贏得未來(lái)。

　　當(dāng)前，所有人都面對(duì)著印刷行業(yè)總體能力相對(duì)過(guò)剩，高水平印刷能力相對(duì)不足的現(xiàn)狀，大型骨干印刷企業(yè)數(shù)量少，小型印刷企業(yè)數(shù)量多、水平低，而亂軍當(dāng)中勇者勝，當(dāng)前的印刷業(yè)急需自己的“華為”，為了印刷業(yè)的明天，我們強(qiáng)烈呼喚，我們需要自己的“華為”！



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