【編者按：與美國(guó)百年老店通用汽車公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)相比，中國(guó)四川騰中重工準(zhǔn)備收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜轮�名品牌悍馬的消息無疑更具有爆炸性。盡管目前這項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃尚未得到中國(guó)政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)，但引人注目的是，這項(xiàng)尚未落實(shí)的并購(gòu)迅速贏得了美國(guó)各界罕見的廣泛歡迎。】

　　【我要印】4年前，美國(guó)朝野一致反對(duì)中國(guó)海洋石油公司收購(gòu)優(yōu)尼科公司，理由是這項(xiàng)交易威脅美國(guó)國(guó)家安全。此番四川騰中重工協(xié)議收購(gòu)悍馬的消息一出，無論是白宮、通用公司還是社會(huì)大眾無不報(bào)以熱烈的掌聲。

　　與美國(guó)百年老店通用汽車公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)相比，中國(guó)四川騰中重工準(zhǔn)備收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜轮�名品牌悍馬的消息無疑更具有爆炸性。盡管目前這項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃尚未得到中國(guó)政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)，但引人注目的是，這項(xiàng)尚未落實(shí)的并購(gòu)迅速贏得了美國(guó)各界罕見的廣泛歡迎。這不禁讓人心生疑竇：并購(gòu)悍馬對(duì)騰中和中國(guó)來說，到底意味著什么？

　　美國(guó)賣“馬”心切

　　說起中國(guó)企業(yè)收購(gòu)美國(guó)公司，人們自然會(huì)想起4年前的優(yōu)尼科并購(gòu)案。當(dāng)時(shí)，美國(guó)朝野一致反對(duì)中國(guó)海洋石油公司以185億美元收購(gòu)加州聯(lián)合石油公司（優(yōu)尼科），理由是這項(xiàng)交易將使中國(guó)企業(yè)控制美國(guó)的大型石油公司，從而威脅美國(guó)的國(guó)家安全。這起正常的商業(yè)并購(gòu)在美國(guó)國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的政治阻力之下最終止步不前。

　　與此形成強(qiáng)烈反差的是，此番四川騰中重工協(xié)議收購(gòu)悍馬品牌的消息一出，無論是白宮、通用公司還是社會(huì)大眾無不報(bào)以熱烈的掌聲，即使是曾經(jīng)強(qiáng)烈反對(duì)中海油收購(gòu)優(yōu)尼科的美國(guó)國(guó)會(huì)這次也以沉默表達(dá)了贊許的態(tài)度。

　　白宮對(duì)這起交易表示歡迎并且強(qiáng)調(diào)這是純粹的商業(yè)行為。悍馬公司發(fā)言人尼克·理查森稱，通用悍馬對(duì)這起并購(gòu)感到非常滿意，無論從資金投入、遠(yuǎn)景規(guī)劃還是企業(yè)實(shí)力來看，騰中都是一個(gè)合格的買家。雖然也有一些保守派人士提出不同意見，但無法改變主流民意。國(guó)會(huì)議員鄧肯·亨特說：“流向中國(guó)或中國(guó)企業(yè)的任何資金都會(huì)在某種程度上增強(qiáng)中國(guó)的軍力，但在目前情況下我們似乎沒有理由阻止通用出售悍馬。”華盛頓保守派智庫(kù)傳統(tǒng)基金會(huì)亞洲研究中心研究員史劍道以懷疑騰中重工與政府關(guān)系密切為由，呼吁美國(guó)外國(guó)投資審查委員會(huì)調(diào)查這筆并購(gòu)案是否涉及轉(zhuǎn)移先進(jìn)技術(shù)和威脅美國(guó)安全的問題。

　　美國(guó)之所以一反常態(tài)，從拒之門外到笑臉相迎，主要源于三方面因素。首先，通用已經(jīng)陷入困境并被迫申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，而旗下悍馬品牌則是通用虧損最嚴(yán)重的部分，急需解困，無論是通用還是美國(guó)政府都可謂賣“馬”心切。更為重要的是，根據(jù)初步達(dá)成的并購(gòu)協(xié)議，四川騰中接管悍馬公司后，將保留悍馬目前的管理團(tuán)隊(duì)，而位于路易斯安那州什里夫波特的悍馬組裝廠將至少運(yùn)營(yíng)至2010年，并且悍馬現(xiàn)有3000多個(gè)在美就業(yè)崗位得以保留，150多家美國(guó)悍馬零售商也將免遭關(guān)張的命運(yùn)。就業(yè)問題無疑是美國(guó)政府當(dāng)前的頭等大事。正如白宮發(fā)言人比爾·伯頓所言，這筆交易對(duì)穩(wěn)定就業(yè)來說無疑是個(gè)好消息。

　　其次，業(yè)內(nèi)人士指出，悍馬品牌雖然源于美軍戰(zhàn)車，但經(jīng)過了“軍轉(zhuǎn)民”和三代改型，其在功能和技術(shù)上已經(jīng)與軍用悍馬（Humvee）大相徑庭。客觀來說，所謂轉(zhuǎn)移先進(jìn)技術(shù)和影響國(guó)家安全的可能性微乎其微。這也是很多美國(guó)國(guó)會(huì)議員心態(tài)平靜的重要原因。

　　第三，分析人士指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和中美關(guān)系現(xiàn)狀為中國(guó)企業(yè)對(duì)美直接投資提供了有利環(huán)境。中國(guó)目前持有近8000億美元的美國(guó)債券，已經(jīng)成為美國(guó)最大的債權(quán)國(guó)，是幫助美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要外援。美國(guó)政府比以往更加重視維護(hù)和發(fā)展對(duì)華關(guān)系。有西方媒體指出，美國(guó)財(cái)長(zhǎng)蓋特納前不久訪華的一個(gè)重要目的就是向中國(guó)保證其手中持有的美國(guó)資產(chǎn)的安全性。在這一背景下，美國(guó)政府、國(guó)會(huì)和社會(huì)各界都不愿意給不涉及敏感領(lǐng)域的中國(guó)對(duì)美投資設(shè)置人為的政治障礙。

　　悍馬并不好“騎”

　　一旦悍馬并購(gòu)案最終獲得通過，騰中重工這家名不見經(jīng)傳的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)就將成為首家收購(gòu)美國(guó)著名汽車品牌的中國(guó)公司。四川騰中重工有限公司總經(jīng)理?xiàng)钜惚硎荆�悍馬擁有巨大的潛力，騰中重工計(jì)劃向悍馬投入巨資，使其成為真正的國(guó)際品牌。盡管騰中對(duì)全球和中國(guó)汽車業(yè)的前景以及中國(guó)SUV市場(chǎng)的發(fā)展充滿信心，但其能否駕馭這頭麻煩纏身的悍馬仍是個(gè)大大的問號(hào)。

　　第一，死馬當(dāng)活馬醫(yī)？眾所周知，金融危機(jī)只不過是壓倒駱駝的最后一根稻草，導(dǎo)致通用公司走向困境的罪魁禍?zhǔn)走�是其墨守陳規(guī)的經(jīng)營(yíng)理念。長(zhǎng)期以來，低油價(jià)和高消費(fèi)促使美國(guó)人對(duì)高大、笨重、費(fèi)油的大型越野車情有獨(dú)鐘，通用投其所好，將多功能運(yùn)動(dòng)車（SUV）作為主力車型，而素有“油老虎”之稱的悍馬則是其中的代表品牌。隨著油價(jià)的暴漲和金融危機(jī)的爆發(fā)，SUV的市場(chǎng)份額迅速萎縮，而悍馬更是首當(dāng)其沖。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年悍馬汽車的銷售量同比下降51％，2009年截至目前更是下挫67％。現(xiàn)在的悍馬已經(jīng)瀕臨絕境，有人甚至將其比喻成一只反彈無望的“垃圾股”。騰中倘若真的接手悍馬，要想維持運(yùn)轉(zhuǎn)已實(shí)屬不易，更別提扭虧為盈了。

　　第二，大膽嘗試還是過度冒險(xiǎn)？騰中公司拿下悍馬之后將不得不面臨來自美國(guó)各方的壓力。騰中公司將不得不學(xué)會(huì)與美國(guó)的工會(huì)打交道，美國(guó)實(shí)力強(qiáng)大的汽車工人工會(huì)對(duì)任何一家汽車公司來說都是一個(gè)難纏的對(duì)手，尤其是在保障工人工資待遇和權(quán)益方面。而且，美國(guó)汽車市場(chǎng)本來就競(jìng)爭(zhēng)激烈，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，各家廠商更是弱肉強(qiáng)食，初來乍到的騰中如何確定自己的營(yíng)銷戰(zhàn)略至關(guān)重要。另外，悍馬品牌因其軍車血統(tǒng)，被相當(dāng)一批擁躉視為愛國(guó)的標(biāo)志，他們以跟美軍士兵開同樣的車為榮，一旦悍馬收歸中國(guó)企業(yè)，勢(shì)必給悍馬在北美市場(chǎng)的銷售造成不小的打擊。

　　第三，中國(guó)是悍馬的福地？騰中公司顯然把中國(guó)市場(chǎng)作為悍馬未來發(fā)展的希望。盡管數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)SUV的銷售仍在高速增長(zhǎng)，但在高油價(jià)和高稅收的雙重夾擊下，這種增長(zhǎng)勢(shì)頭還能維持多久尚難預(yù)料。即便在2008年異常火爆的中國(guó)SUV市場(chǎng)上，悍馬也僅僅售出了69部。高大笨拙而且價(jià)格不菲的悍馬顯然與中國(guó)國(guó)情有些水土不服，只不過是少數(shù)人追求刺激的玩具，曲高和寡的命運(yùn)在所難免。

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